本次2025年中國涂料工業信息年會暨防腐涂料分會年會內容充實、議題前沿，會議期間發布的24個專題報告，系統全面地勾勒出行業發展的現狀與未來。報告內容涵蓋宏觀經濟與產業政策解讀、“十五五”行業發展指南藍圖、中國滑石現狀、關鍵領域涂料涂裝技術革新（如汽車、工程機械、海洋裝備、低空經濟）、綠色低碳前沿工藝探索（如超臨界二氧化碳噴涂、產品碳足跡核算）、新材料研發應用（如高性能有機顏料、氣相納米材料、聚苯胺、自愈合涂層、電磁超材料、納米乳液）以及國際環保公約影響與有害物質限量標準更新等，充分體現了行業順應國家推進新型工業化、建設現代化產業體系的戰略方向，聚焦“反內卷·強創新·贏未來”主題的深刻思考與實踐探索。

　　當前，我國涂料行業正處于結構優化、動力轉換的關鍵階段。面對復雜嚴峻的市場環境，行業堅持以科技創新為引領，持續推進產品結構優化與生產工藝升級，在工業涂料、海洋工程、新能源裝備、低空經濟等高端領域不斷取得新突破。下一步，全行業應進一步貫徹落實國家推動制造業高端化、智能化、綠色化發展的部署要求，緊扣“中國式現代化”宏偉藍圖，強化企業科技創新主體地位，加快關鍵核心技術攻關，推動環境友好型涂料研發與應用，完善綠色低碳標準體系。同時，加強跨領域協同和產業鏈協作，提升行業集中度和國際話語權，為實現涂料行業更高質量、更可持續的發展注入強勁動力，為構建現代化產業體系、建設制造強國作出新的更大貢獻。

　　結構色源于納米結構的布拉格反射，結構尺寸和折光指數是影響光學性能的關鍵因素，結構色具有靚麗、持久、環保、能刺激響應變色的優點。相比于傳統的染料，這種高分子量的結構色顏料在環保、性能上都有很多優勢，例如無毒可降解，色彩持久靚麗，契合國家的綠色化智能化方向。結構色涂料在環保性、功能性等綜合優勢，有望為涂料、化妝品等行業提供高性能顏料。

　　傳統結構色材料如光子晶體和嵌段共聚物存在各向異性強、視角依賴大、反射率低等問題。本研究提出并發展了“有序自發乳化（OSE）”新機制，利用兩親性聚合物刷誘導形成熱力學穩定的乳液體系，實現了尺寸可控的納米水滴有序陣列，構建了各向同性的反相光子玻璃結構，顯著提高了折射率差（Δn＞0.5），增強了反射率與色彩飽和度。

　　在材料合成方面，研究團隊發展了巨型表面活性劑（瓶刷嵌段共聚物）的精確合成方法，通過連續流技術實現了聚合物公斤級宏量合成與鏈結構精準調控，解決了傳統方法分子量分布寬、顏色調控不精確的問題。還通過控制它的分子量從而達到了調控顏色的目的，實現了結構色的精確調控

　　所開發的結構色光子顏料具備高飽和度、RGB可調色、耐高溫（150 ℃）、防水等優異性能，并成功應用于汽車涂料、化妝品、電子產品外殼等多種場景。

　　實驗利用石化產業鏈的廉價原料，設計合成新型高分子材料，通過高效的自組裝原理簡單制備高價值的環保納米乳液材料，推廣其在結構層涂料、化妝品、藥物遞送等領域應用。

　　低空經濟通常指垂直高度在3000米以內，以各種有人和無人駕駛航空器為牽引，輻射帶動相關領域融合發展的綜合性經濟形態，應用場景覆蓋物流運輸、應急救援、城市空中交通、智慧城市治理、低空旅游等眾多領域。這一領域內產品眾多，包括新型eVTOL（電動垂直起降航空器）、消費級無人機、工業級無人機以及傳統的直升機、固定翼飛機等。預計到2035年，中國低空經濟市場規模將達到3.5萬億元。在此背景下，涂料涂裝技術面臨全面升級，從傳統的“裝飾與防護”功能轉向“性能基石”角色，需滿足輕量化、高耐候、抗沖擊、阻燃等多重要求。

　　技術層面，低空航空器涂料需實現減重增效、全天候防護及特殊功能（如隱身、防水）。輕量化涂層可顯著降低飛行重量，每克減重對應10～20元成本節約；耐候性、耐腐蝕性、耐磨性和防火性也成為基本性能指標。基礎設施及配套設備涂料則強調耐久性、美觀性、環保性和功能性。

　　標準層面，行業正從“空白”走向“規范”。海洋化工研究院牽頭制定的《低空航空器蒙皮及結構件通用涂料》團體標準已于2025年立項，推動行業技術體系標準化。

　　企業層面，涂料企業需從“功能適配”轉向“場景定義”，提供定制化解決方案。例如，農業無人機需耐農藥腐蝕，電力巡檢無人機需抗電磁干擾。環保與智能化是另一大趨勢，水性、粉末、無溶劑涂料逐步替代傳統溶劑型涂料，智能涂料如自修復、溫敏變色等功能也在探索中。

　　在低空涂裝方面，涂裝設備技術革新：靜電噴涂、機器人噴涂系統、微波和激光固化，帶來了更細膩的涂層效果，并提高了生產效率，降低了成本。智能化發展推動行業升級：自動化控制系統的普及，使得涂裝過程中的參數調整更加精準；數據分析和管理系統也逐步融入涂裝設備中。綠色環保成為行業共識：在設備層面，涂裝系統采用低VOC和無溶劑的涂料，封閉式噴涂系統和高效的回收裝置可以回收未被噴涂的涂料，無溶劑固化和紫外線固化技術，顯著縮短了固化時間，減少了能耗，設備的節能設計也是未來的重要方向。

　　海化院已開發多款民機涂料并進入商飛合格產品目錄，其蒙皮涂層系統具備高耐久性（壽命超10年）、輕量化（減重15%～35%）和環保性（高固體分、低VOC），并已應用于C919、AG600、白鯨無人貨運機等機型。

　　宋震表示，低空經濟為涂料行業帶來技術重構與市場擴容的雙重機遇。企業需加快技術迭代、參與標準制定、構建全鏈條能力，方能在這一新興賽道中占據領先地位。

　　金秀頎系統闡述了涂料產品碳足跡的核算方法、行業挑戰、發展機遇及實施路徑。報告首先介紹了國際標準（如PEF、TfS）與國內標準（如GB/T 24067—2024）的對接情況，重點解讀了《石油和化工行業產品碳足跡核算指南》的核心框架。該指南明確了系統邊界劃分（如“從搖籃到大門”與“從搖籃到墳墓”）、數據取舍準則、分配原則及核算方法，為涂料企業提供了統一、可比的碳足跡核算依據。

　　金秀頎指出，涂料企業在碳足跡管理中面臨多重挑戰：上游原料碳數據獲取困難，尤其是中小企業；數據質量不一影響核算準確性；技術改造與低碳轉型成本高；政策與市場對低碳產品的要求日益嚴格，未達標企業可能面臨市場準入危機。碳足跡核算不僅是合規要求，也帶來新發展機遇：政策引導推動綠色涂料市場快速增長，2025年低碳涂料市場預計突破300億元；碳足跡認證產品可獲得15%～30%的價格溢價，并有助于開拓國際市場，規避碳關稅。

　　報告提出三階段實施路徑：短期：組建專業團隊，建立數據臺賬，完成核心產品碳足跡核算與認證；中期：加大低碳技術研發，開發生物基等低碳產品，建設數字化碳管理平臺；長期：構建綠色產業鏈，推動循環經濟與ESG戰略，培養綠色人才，引領行業低碳轉型。

　　案例研究顯示，涂料碳足跡主要來自原材料階段（占比86%），尤其是鈦白粉和丙烯酸乳液。因此，減排重點應放在供應鏈上游的低碳化。

　　報告最后為涂料企業指明路徑：通過精準核算產品全生命周期碳足跡，把握三大優化方向——工藝能效提升、綠色供應鏈創新與產品生態設計，最終將碳約束轉化為品牌溢價、市場準入與成本優勢的核心競爭力，實現從合規到價值的戰略跨越。

　　報告從保溫層下腐蝕簡介、保溫層下防護涂層存在的挑戰、保溫層下腐蝕標準及產品對應方案以及保溫層下防腐新趨勢展開。腐蝕性雜質和水作用形成強的電解質溶液，有很強的腐蝕能力。當氣候潮濕、多雨，加上設備保溫防護層防水措施不良，設備、管線的涂層防護不到位時，就會產生嚴重的保溫層下腐蝕，簡稱CUI。可以通過保溫材料＋結構設計＋保護涂層的方案，減輕甚至杜絕CUI。

　　保溫層下防護涂層存在的挑戰主要有：耐高溫性能不足，防腐性能不足，厚膜開裂/與常規耐高溫漆不同，溫度沖擊開裂，現場維修不便——需帶溫作業/低表面處理。比較了保溫層下腐蝕標準及產品對應方案，提出保溫隔熱防腐一體化觀念，避免非完整體系使用。以海隆保溫隔熱防腐涂層體系應用舉例，涂裝于中石化寧波嵐山站原油儲罐(10萬m3)，在2019～2025年區間，涂層狀態保持優秀。保溫防腐一體化應用要求為更低的導熱系數、更厚的膜層厚度、更寬的溫度范圍、合適的材料成本。

　　海隆集團在油田裝備、油田服務、管道技術與服務、海洋工程、新材料五大領域開展業務，在石油管材研究、新材料研究、海洋工程研究三方面有專業的深度鉆研，目前在全球20多個國家建立數十個生產基地及四十多家業務機構。

　　張虔主任結合哈爾濱鍋爐廠有限責任公司在電站鍋爐制造與防腐涂裝方面的實踐經驗，系統分析了電站鍋爐的產品特點、防腐要求、水性涂料的應用現狀及技術需求。

　　電站鍋爐作為關鍵能源裝備，結構復雜，包括水冷壁、過熱器、再熱器、省煤器等部件，運行環境高溫高壓，對防腐涂層提出極高要求。目前，國內鍋爐制造遵循DL/T 5072—2019和ISO 12944-5等標準，防腐方案需兼顧不同機組（國內大/小機組、海外項目）及環境條件（如沿海高鹽霧、出口項目高膜厚）。

　　水性涂料在應用中面臨諸多挑戰，包括施工環境適應性差（冬季低溫、夏季高濕）、涂層閃銹、流掛、起皺等問題，嚴重影響涂裝質量。尤其在鍋爐部件表面常存在浮銹與氧化皮，要求涂料具備良好的“低表面處理容忍性”。此外，國標GB/T 16507.5—2022規定涂層需具備至少6個月的表面保護能力，而生產節奏快（月產4000～5000 t）、工期緊張，進一步要求涂料具備快干、單道成膜厚（最高達120 μm）等施工性能。

　　基于以上問題，哈鍋提出涂料水性化原則：不增加表面處理工藝與設備、不降低防腐性能與施工效率、不顯著提高成本。未來水性涂料的研發需重點適應鍋爐復雜工況與多變施工環境，兼顧石化容器等產品的涂裝水性化轉型，以實現高效、環保、可靠的防腐保護。

　　傳統的海洋防污涂層由于使用了低效非靶向的防污劑，導致防污壽命短、毒性還高，對海洋環境造成一定的危害，開發環保、長效、多功能的海洋防污涂層利國利民。實驗開發了超長穩定銅Cu（Ⅰ）-MOF防污納米填料，由吡咯同步氧化聚合，體系重組保護后光熱協同防污，該防污涂料具有普適化、功能化、一體化的優點，涂層高粘附力，表面自清潔，防污防腐協同耦合，殺菌同時有生物驅離作用，是一種綠色高效、廣譜防污新模式，配合生物信號驅離和熒光抗生物粘附的新機理的話，可以達到事半功倍的效應。

　　海洋環境是一種苛刻的腐蝕環境，腐蝕和生物污損是裝備在海洋環境下服役面臨的兩大難題，而涂層是解決以上難題最有效的防護手段，針對當前關于涂層失效的研究主要集中于“靜”態環境，研究“動”態環境下防腐/防污涂層的失效機制具有重要的科學意義和工程價值。

　　報告詳細報道了動態海水沖刷對環氧防腐涂層、環氧/自拋光防污涂層性能的影響。通過吸水率測試、附著力測試，結合電化學阻抗譜測試和微觀形貌觀察等手段，對比研究了海水沖刷對防腐/防污涂層長期失效歷程的影響機制。研究表明，環氧涂層靜態浸泡5 280 h后，附著力僅下降約1/4，但動態沖刷48 h后，涂層的附著力降低一半，高速的流體剪切力削弱了涂層與金屬基材的界面附著。動態沖刷改變了水在涂層中的傳輸機制，使其偏離了Fick擴散，擴散系數是靜態浸泡條件下的14 倍，加速了水在涂層中滲透和傳輸。動態沖刷降低了涂層的致密性，僅沖刷1 440 h后，環氧涂層的低頻阻抗模已降至105 Ω·cm2，基本失去了物理阻隔作用。海水沖刷加速了防腐/自拋光防污復合涂層的失效，動態沖刷4 320 h后，自拋光防腐/防污復合涂層電化學低頻阻抗模值降低5個數量級，涂層表面出現大面積開裂，基本失去了對基材的保護作用。

　　海上風電工程項目包括升壓站、機艙、基礎樁、塔筒、葉片等子項，涉及到防磨損、防化學侵蝕、防冰、防水、防火、防霉等系列涂層要求，對風電涂料提出了全面的高要求。根據不同的外部環境（大氣環境、海水環境、海泥環境），以及不同的涂裝部位，阿克蘇諾貝爾提供了包括富鋅底漆、環氧底漆、環氧玻璃鱗片漆、聚氨酯面漆等相應涂料產品。專為應對海上條件中最惡劣的環境而設計，如甲板下區域、浪濺區和潮汐區等。只需直接涂覆在鋼材上，可通過單層或者雙層涂裝實現大氣環境和浸沒環境下的卓越防腐效果。此外，在防火和防霉方面，報告也提供了詳盡的解決方案。

　　超材料是指一類具有天然介質材料所不具備的超常物理性質的人工復合結構或材料，因其特殊的力、熱、電磁性能，超材料在航空航天、雷達、隱身、電子對抗、通訊等諸多技術領域擁有巨大的應用潛力和發展空間。電磁超材料技術具有入射角度敏感性，當電磁波偏離設計角度時，調控效果往往會急劇惡化。研發具有寬角域高穩定響應特性的電磁超材料技術，是超材料技術領域的重要發展趨勢。報告系統闡述了電磁超材料的基本概念、設計方法及其在電磁功能涂層中的創新應用，重點介紹了基于貝里相位的拓撲電磁超材料設計理念與技術突破。

　　在電磁超材料中，依據結構單元對電磁波電場/磁場分量的響應特點，諧振模式可大致分為電諧振與磁諧振。絕大多數超材料的電磁響應特性會伴隨電磁波入射角度、極化方式的變化而改變，其根本原因在于電場/磁場分量在特定空間平面投影的變化。在超材料器件設計領域，利用這種角度/極化敏感特性，可以實現濾波、檢波、探測、傳感等方面的應用。但在某些特定的應用場景下，更希望超材料對入射電磁波表現出“不敏感性”響應特性，這對于結構單元的設計而言是一個挑戰。本研究通過對超材料單元進行優化設計，發現了一種基于貝里相位的不受單元尺寸，電磁波極化方式/入射角度，排布方式等因素影響的“本征”諧振模式：在任意極化模式（垂直/水平/左旋及右旋圓極化）、 0°至±90°入射角條件下，諧振峰頻點位置保持不變。該“本征”諧振模式為具有高穩定響應特性的電磁超材料器件設計提供了潛在可能。

　　在應用探索方面，報告聚焦于電磁功能涂層，提出3種創新技術路徑：（1）傳統吸波涂層定向增強技術：通過超結構圖案化設計，在保留原有吸波特性的基礎上，實現對特定頻點的精準補強吸收；（2）“電磁標簽”技術：利用超表面結構在目標表面引入可控的電磁特征信號，顯著增強后向RCS，可用于目標識別與電磁偽裝；（3）柔性頻率選擇表面：基于拓撲諧振的穩定性，開發出柔性超表面，在彎曲、扭轉等形變下仍保持電磁性能一致，適用于可變構型飛行器等前沿裝備。

　　張紅明表示，在全球范圍內，鋼結構因腐蝕造成的經濟損失巨大，占GDP的2%以上。表面涂覆重防腐涂料是目前最普遍的防護手段，尤其在化工（C5-I）和海洋大氣（C5-M）等苛刻腐蝕環境中，可將鋼結構裝備的使用壽命延長至15年以上，廣泛應用于橋梁、隧道、船舶、海上風電等重大工程設施。目前，重防腐涂料市場中98%以上為鋅粉類防腐材料，其中鋅粉含量不低于80%。2022年，我國重防腐材料市場規模突破1600億元，產量超過400萬噸，鋅類材料占據主導地位。然而，鋅資源的可持續供應面臨嚴峻挑戰：全球鋅儲量約2.3億噸，年消耗量達1500萬噸，其中國內年消耗約600萬噸。鋅資源的日益枯竭已成為我國可持續發展的重要隱患，推動新型環保防腐材料的研發與應用勢在必行。

　　聚苯胺作為一種新型高分子重防腐材料，自1985年DeBerry發現其對低碳鋼具有鈍化作用以來，逐步展現出卓越的防腐性能。其分子結構可在全還原態、摻雜態和全氧化態之間可逆轉變，具備多項優異本征特性：（1）長效防腐：聚苯胺涂層在鹽霧實驗中耐久性可達4000小時以上，CIAC測試中更達7000小時，展現出優異的長期防護能力。（2）耐劃傷性：涂層劃傷后，聚苯胺能迅速與氧氣反應，在裸露金屬表面催化形成致密氧化層，阻止銹蝕擴展。（3）廣譜防腐：其氧化還原電位高于鐵、鋁、銅等常見金屬，具備對多種金屬的防腐能力。（4）附著力強：與樹脂相容性好，附著力超過10MPa。（5）密度小：密度僅為傳統涂料的40%，有助于減輕結構負載。（6）施工便捷：不易沉降，質量輕，便于現場施工。

　　聚苯胺防腐涂料原料來源廣泛，已在橋梁、公路、高鐵站、機場航站樓等多項重大工程中成功應用，并獲得行業廣泛認可。

　　張冬海研究員系統闡述了自愈合技術在防腐涂料中應用的技術背景、分類、響應機制、現存問題及未來發展方向。

　　他指出，全球腐蝕問題嚴重，不僅造成巨大經濟損失，還與氣候變暖形成惡性循環。傳統防腐涂層為被動保護，易因劃傷、裂紋失效。而自修復技術提供主動修復機制，延長壽命、降低維護成本。自愈合技術發展經過了4個關鍵階段：膠囊基系統→血管網絡系統→可逆化學鍵→多種修復機制集成。自愈合技術分為外源型（外添加修復劑）和內源型（聚合物自身可逆化學鍵）兩類。外源型通過被動涂層基質和智能微納米容器（如微膠囊、層狀材料、管狀材料、MOFs等）負載緩蝕劑，在pH值、溫度、機械損傷等刺激下釋放修復劑。內源型則無需引入愈合劑即可實現自修復，愈合過程依賴于聚合物自身的可逆反應、化學鍵重組及形狀記憶效應。通過聚合物自身的動態共價鍵（如Diels-Alder鍵、亞胺鍵）和/或可逆非共價鍵（如氫鍵、配位鍵）實現損傷自修復。而內源型與外源型復合愈合機制有助于改善涂層的自愈條件，同時提高自愈過程的效率。

　　張冬海進一步分析了自愈合涂層的多種響應機制，包括pH值、溫度、機械應力、光照、離子侵入等觸發方式，并指出當前研究已從單一觸發轉向雙觸發系統，以提高防護的精準性與可靠性。

　　張冬海表示，盡管自愈合技術展現出顯著優勢，但仍面臨長期耐久性驗證不足、規模化生產成本高、抑制劑毒性評估、性能耦合等挑戰。未來發展方向包括開發綠色低毒抑制劑、優化微/納容器與多功能復合載體、構建自報告＋自修復一體化系統，并與數字化維護技術結合，推動標準化與產業化進程。

　　自愈合技術實現了防腐涂層從“被動防護”到“主動修復”的跨越。綠色材料、智能集成與標準化試驗將是自愈合防腐涂料推進的關鍵。智能型自愈合防腐涂料有望實現預測、預防、修正及持久防護多元融合，市場前景廣闊，是未來防腐涂料發展的重要方向。

　　敬軍總監在報告中指出，鈦白粉作為“白色顏料之王”，是涂料工業不可或缺的白色基石，具有高光折射率、熱穩定性、化學穩定性、環保無毒等性能優勢。采用氯化法工藝生產的鈦白粉，憑借優異的分散性、穩定性和環境適應性，可賦能涂料高白度、高遮蓋、高光澤、高耐候。

　　當前，全球涂料市場持續發展，特別是汽車行業的飛速增長與出海戰略，推動了對具備優異防護性、耐候性及美觀性的高性能涂料的旺盛需求。為應對這一趨勢，中信鈦業股份有限公司通過差異化開發，構建了全面的產品矩陣與技術賦能體系。中信鈦業隸屬中信集團，是國內首家氯化法鈦白粉企業，是集研發、生產、銷售為一體的國家級高新技術、專精特新小巨人企業。

　　公司針對不同應用場景推出了專用鈦白粉產品，覆蓋塑料、造紙、涂料領域及高純二氧化鈦。其中，可為汽車行業提供全方位解決方案。CR-500專用于電泳底漆，具備低離子含量、高電阻率和優異耐鹽霧性能，提升防腐能力；CR-506適用于中上涂層，高光澤、高耐候，保障涂層長效美觀；CR-507用于汽車零部件，高白度、低黏度，支持輕量化發展；CR-509面向超高耐候需求，如汽車OEM、船舶、風電等領域，具備優異抗粉化、保色和分散性能。

　　敬軍表示，中信鈦業通過精準的產品定位、專項技術攻關與嚴格的質量保障，成功以鈦白粉的差異化開發賦能下游產業，助力客戶在高性能涂料領域實現價值提升，展現了其在細分市場的深厚技術積累與產品實力。

　　湖北匯富納米材料股份有限公司專注于氣相法納米材料的研發、生產與銷售，主要產品包括氣相二氧化硅、氣相氧化鋁和氣相二氧化鈦。該公司是國家高新技術企業，主導制定了多項ISO國際標準和國家標準，擁有54項專利。其總部位于湖北宜昌，在廣州和上海設有研發機構，致力于氣相納米材料的研究與推廣超過20年。

　　報告從氣相二氧化硅的簡介、理化特性、功能原理、應用展開，氣相二氧化硅（又稱氣相法白炭黑）是由鹵硅烷在氫、氧火焰中高溫水解，生成二氧化硅粒子，然后驟冷，顆粒經過聚集、分離、脫酸等處理工藝而獲得產品，純度高達99.8%以上。氣相納米材料可分為非處理型（親水型）和處理型（疏水型）。其具有高比表面積（30～450 m²/g）、表面極性強、小粒徑（原生顆粒7～40nm）等特點，可通過表面改性調整其性能。使用活性改性劑與氣相二氧化硅表面的硅羥基進行反應，改性劑活性基團以化學鍵的方式接枝至氣相二氧化硅表面，從而使得氣相二氧化硅呈現不同的性質。報告提供了環氧防腐涂料配方及工藝，并簡述了公司氣相二氧化硅的作用，公司還提供多種親水和疏水型產品系列，滿足不同應用需求。

　　展示了北京威浦實信科技有限公司的涂料管道物料回收清管技術視頻材料，通過動畫演示展示物料的運行軌跡。說明系統能1分鐘內快速清理管線，回收99.9%的產成品，消除余料管內置換，杜絕交叉污染，杜絕產品浪費。此案例在某國際涂料巨頭企業經過實踐，可節省物料2.55噸/天，每年可挽回經濟損失約3800萬元，管道內殘留率僅有1g/m。

　　桶裝原料自動抽提技術可以在2分鐘內抽取完200升液體，解決跑冒滴漏現象，避免污染環境，其自清潔功能可以降低浪費，杜絕交叉污染，保護操作工人身體健康，真正實現全自動無人工廠的目的。

　　此外，球掃管匯系統比傳統技術有極大突破，對標歐美同類產品；罐清洗方案適用于生產釜內部；齒輪泵自吸能力也得到了與會代表的強烈關注。

　　2024年全球涂料和涂裝市場預計價值2020億美元，產量達489億升，較2023年同期價值增長2.5%，產量增長0.4%。亞太地區尤其是中國，引領著所有涂料領域以及幾乎所有細分領域，在價值和總量方面均處于領先地位。預計，2024年至2029年，全球涂料產量復合增長率3%，價值復合增長率5.8%。

　　2024年，中國涂料行業總產量、主營業務收入在上年度基礎上基本保持穩定。涂料總產量3534.1萬噸，主營業務收入4089.03億元，利潤總額262.9億元。2025年1-9月，涂料總產量2768.3萬噸，同比降低5.12%；主營業務收入總額2902.5億元，同比降低1.79%；利潤總額219.7億元，同比增長19.71%。近一年中國涂料行業雙指數：涂料成品價格指數年度均值114.7%，涂料原材料采購指數年度均值79%。

　　2025年，涂料成品價格將保持穩定小幅增長趨勢，涂料企業供給側改革成效逐漸顯現，更貼合市場需求的功能性產品增速加快，成品價格增長將延續；建涂、工業防護等領域中低端供應內卷將繼續加劇，成品價格將繼續走低。原材料市場，受出口影響較大的無機顏料市場短期出口需求仍成增長趨勢，對市場價格具有一定帶動作用；以國內市場為主的樹脂、助劑市場，價格漲跌仍與上游石化單體供應和下游涂料需求緊密相關，目前根據上游石化產業發展情況看，總體仍有下探空間。

　　未來看來，建筑涂料市場兩極分化加劇，工業領域需求增長將持續，供應鏈補短、補缺影響空間大。根據我國宏觀經濟趨勢及財政逆周期調節政策持續發力的影響預判，2025年，下游需求增長仍有預期，預測涂料行業總體將穩中小幅增長，增長重點仍在工業領域，預計行業總體產量增速約1%-3%（3570-3640萬噸），主營業務收入增速約3%-5%（4200-4300億元），利潤總額預計增速約6%（280億元）。具體增速后期還要看相關政策實際落地成效反饋，年度中后期將根據實際情況進行調整。外貿方面，涂料將繼續保持中高增速，年度出口量保持在10%左右，重點聚焦功能性涂料產品。受國際反傾銷調查影響，鈦白粉出口地域分布還將繼續由歐美逐步向拉美、非洲、東南亞等轉移，出口增速仍將保持10%-15%。氧化鐵顏料受國際市場飽和影響，總體出口基本維持穩定，出口增速保持15%以上。

　　報告從斯德哥爾摩公約基本情況、全氟類POPs管控情況及要求、UV-328、中鏈氯化石蠟涉及涂料行業情況、有機硅類潛在POPs四個方面展開。《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》銘記《關于環境與發展的里約宣言》之原則15確立的預防原則，保護人類健康和環境免受持久性有機污染物的危害。持久性有機污染物，英文全稱persistent organic pollutants ，簡稱POPs。公約秘書處制定了列入PFOA類、PFHxS類、LC-PFCA類所涵蓋物質的指示性清單，在公約網站上公布并定期更新。

　　2023年5月，公約第11次締約方大會審議通過《UV-328修正案》，對UV-328的生產和使用列有6項特定豁免，其中和涂料有關的是第二小條——機動車輛、工程機械、軌道交通車輛的工業涂料應用，以及大型鋼結構的重防腐涂料。UV328 修正案新增加內容(2025)中，包括對飛機構件上的聚氨酯涂層豁免到2030年。《MCCPs修正案》對其生產和使用列有13項特定豁免，包括了防水涂料防腐涂料膨脹型防火涂料（航空航天和國防應用），彈藥及其標識部分涂料等。

　　目前，國內尚未批準UV-328和中鏈氯化石蠟相關修正案，暫未對UV-328和中鏈氯化石蠟進行管控，但已啟動國內批約程序，已在征求各部委意見。歐盟曾數次動議擬發起提案，將八甲基環四硅氧烷（D4)、十甲基環五硅氧烷（D5)、十二甲基環六硅氧烷（D6)列入斯德哥爾摩公約全球管控。

　　李立民總監在報告中介紹了高性能有機顏料在替代含鉛顏料（如鉛鉻顏料）方面的技術方案與應用前景。鉛鉻顏料（鉻黃PY34、鉬鉻紅PR104等）具有高彩度、良好遮蓋力、耐光性和經濟性等優點，曾廣泛應用于涂料工業。然而，鉛和六價鉻對人體和環境具有嚴重毒性，可導致多種健康問題，尤其對兒童和孕婦危害更大。世界各國已出臺嚴格法規（如歐盟RoHS、EN71-3，中國GB 30981、GB 18582等），限制鉛鉻在涂料中的含量。隨著環保法規趨嚴和消費者健康意識增強，替代鉛鉻顏料已成為行業趨勢。七彩化學提出以高性能有機顏料實現無鉛化替代，從技術和成本角度均具備可行性。

　　李立民指出，七彩化學提供多種高性能有機顏料組合，覆蓋從檸檬黃、中鉻黃到鉬鉻橙紅的全色域。其中，高性能方案：如PY151、PY139、PR254、PO36等顏料組合，色彩鮮艷，耐光耐候性優異；經濟性方案：如MCR（中鉻黃替代品）、PY74等，性價比高，適用于大規模工業應用。關鍵性能測試數據（如WOM加速老化）表明，七彩的無鉛配方在耐光性、耐候性和顏色穩定性（ΔE, Grey Scale）上均表現優異，甚至超越傳統鉛鉻顏料。此外，其明星產品如Hiffast Yellow MCR更能以更低添加量實現同等遮蓋效果，性價比顯著。這些解決方案已成功應用于中郵速遞易快遞柜、Hapag-Lloyd集裝箱及眾多工程機械品牌的涂裝中，驗證了其在實際工業應用中的可靠性。

　　李立民表示，鉛鉻顏料替代是涂料行業不可逆轉的趨勢。七彩化學通過完善的產品線和技術支持，為客戶提供高性能、環保且經濟的無鉛顏料解決方案，助力實現“彩色世界，美麗人生”的企業愿景。

　　齊祥安在報告中首先回顧了“十四五”期間，我國工程機械涂料涂裝技術取得的顯著進步。其中，涂裝材料向綠色化與功能化協同發展，水性涂料、高固體分及無溶劑涂料逐步推廣；涂裝設備加速向自動化、智能化轉型，噴涂機器人普及率超過70%，智能化輸送與供調漆系統廣泛應用，數據驅動的運維管理逐步落地；涂裝環境控制從“末端治理”轉向“全過程環保”；涂裝工藝由“經驗驅動”優化為“數據與標準驅動”；涂裝管理也逐步邁向精益化與數字化。

　　齊祥安指出當前工程機械涂料涂裝行業面臨多重挑戰：企業對涂裝認知存在誤區，尤其在“多品種、小批量”生產中自動化推進困難；涂裝機器人使用率低，閑置現象普遍；管理問題尤為突出，包括專業人才匱乏、跨部門協作不暢、供應鏈協同不力、生產計劃與物料管理混亂，以及“強制指標”對正常運營的干擾。

　　展望“十五五”，齊祥安表示重點戰略任務包括：重新認識涂裝技術地位，加強理論宣傳與人才培養，推動涂料涂裝一體化與全生命周期成本理念；推廣綠色涂裝材料，如天冬聚脲等超高固含涂料，并針對不同腐蝕環境制定差異化涂裝方案；突破智能制造瓶頸，提升涂裝機器人與AI技術的融合，推動傳感器、機器視覺、大數據平臺等技術應用；強化涂裝環境控制，避免其被邊緣化，系統研究溫濕度、潔凈度等對涂層質量的影響；深化涂裝管理改革，建立跨部門“大涂裝”責任機制，弱化強制性考核，完善質量反饋與持續改進體系。

　　侯劍源在報告中系統介紹了以超臨界二氧化碳（ScCO?）替代傳統有機溶劑的新型綠色噴涂技術。該技術響應國家VOCs減排政策，旨在解決當前低VOCs涂裝工藝應用受限的問題。

　　研究聚焦ScCO?與涂料樹脂（丙烯酸、聚氨酯、氟碳樹脂）及共溶劑（如乙醇）的相容性機制，通過構建多元相圖和分子模擬，確定了最佳工藝條件（308.15K，16MPa）和適用樹脂類型（丙烯酸、聚氨酯）。研究還揭示了ScCO?噴涂的霧化與混合機理，指出CO?含量、壓力等參數對霧化效果的影響，并開發了連續式混合與噴涂系統，實現了自動化控制。

　　現場示范應用表明，該技術可使VOCs減排率不低于60%，涂著效率提升超過20%，且無需添加稀釋劑，適用于高黏度高固體分涂料，具備良好的經濟與環境效益。未來將圍繞ScCO?噴涂體系溶劑化工藝強化、相平衡表征及影響因素研究等；連續式混合器、噴嘴等關鍵裝置研制、系統集成以及運行參數優化研究等；ScCO?噴涂技術工藝適用性應用及工藝過程控制系統研究等；ScCO?噴涂工藝VOCs排放影響因素識別、工藝測評方法和技術標準構建等4個方面持續推進ScCO?噴涂技術的成熟與推廣。

　　該研究由科技部與日本國際協力機構支持，聯合多家科研單位與企業共同完成，為我國涂裝行業綠色轉型提供了技術支撐。

　　季軍宏副總工介紹了強制性國家標準GB 30981的修訂背景、主要內容變化及實施與監督要求。該標準修訂源于2023年兩會代表關于限制含鉛涂料的建議，新版標準已于2025年5月30日發布，將于2026年6月1日正式實施。

　　其中，‌GB 30981.1—2025《涂料中有害物質限量　第1部分：建筑涂料》適用范圍擴大，涵蓋現場涂裝的內外墻涂料、地坪涂料及其輔助材料，并納入防霉、防藻等特殊功能涂料。產品分類更細化，包裝標志要求更嚴格（也是本次標準修訂最大的變化之一），如生物殺傷劑含量超過0.10%且屬農藥名錄的，需在包裝上明示名稱，可采用文字或二維碼形式。

　　GB 30981.2—2025《涂料中有害物質限量　第2部分：工業涂料》針對工業防護、船舶、車輛、木器、玩具等涂料類型，新增多項有害物質控制項目，包括特定有害物質（如鄰苯二甲酸酯、光引發劑、重金屬等）、可溶性鉻、多環芳烴、VOC等限值要求。新增與人體密切接觸的消費品用涂料的特定有害物質限量指標。包裝標志方面，玩具和木器涂料等與人體密切接觸的產品需進行涂層危害性標記。

　　標準實施與監督通過實施、監督、復審三個環節進行完善。

　　季軍宏表示，本次修訂強化了對有害物質的管控，擴大了標準適用范圍，并推動包裝信息透明化，旨在提升涂料產品的環保與安全水平，促進行業規范發展。

　　一份關于滑石粉礦物的高品質簡報，從世界滑石的概況（產量及消費態勢）、中國滑石的現狀（分布概況）、滑石在涂料中的作用及特性（發展趨勢）三個維度展開闡述，并簡介了遼寧鑫達滑石集團有限公司的企業產品情況。

　　滑石礦廣泛分布于世界各地，中國、印度、美國、巴西、法國的開采量位列全球前五，全球滑石年開采量約700萬噸，其中中國就占據了1/4，是當之無愧的第一開采大國。中國的滑石礦主要分布在遼寧、山東和廣西三地區，其中遼寧海城滑石其主要礦源位于遼南菱鎂礦主礦脈，品質優秀，聞名于世。

　　滑石粉廣泛應用于塑料、陶瓷、涂料、造紙、橡膠等各工業領域，涂料是其第三大下游用戶。2024年全球滑石粉在涂料中消費約120萬噸，大約占比17%。作為最常見的涂料填料之一，滑石粉以易分散、化學惰性、防沉降等功能廣為人知，未來，在滑石粉超細化、表面改性、復合功能性、納米化等表面處理工作上，會有更多元的性能需求。

　　遼寧鑫達滑石集團有限公司在“一粉多能”集成設計上為客戶提供一站式解決方案，推介了3款滑石產品：SD-9440，產品白度可以達到重質碳酸鈣標準， 白度有時會超出碳酸鈣接近1%，調色飽和度高；吸油值，控制在28-35 g/100g，超出同目數碳酸鈣吸油值5-20%；適用醇酸樹脂、乳膠漆體系等，建筑涂料、汽車底漆。SD-9046，有助提高涂料防腐性能，具有高穩定性、防腐性。適用海洋工程、石油化工和鋼結構防腐涂料，適應高固含涂料。SD-9295，超微細滑石粉，其粒徑d50=3.0um  切點10um，成膜后表面更平整，消光性好，適用各種油墨填料、卷板、工藝、包裝涂料。作為國內滑石行業前五規模的企業，鑫達集團愿意攜手涂料企業用戶，共繪涂料新篇章、新未來。

　　當前，中國已經成為世界綠色低碳發展的引領者，第四次工業革命正重構經濟運行的底層邏輯，汽車產業立足綠色低碳、智能網聯、智能制造變革，創新鏈、價值鏈、產業鏈正在加速重構，汽車涂裝面臨諸多挑戰。

　　當前世界主要有四大汽車法規標準體系，分別是美國、歐洲、日本以及中國的汽車法規體系。截至目前，中國涉及汽車的國家標準有300余項，其中強制性國家標準129項。能源、互聯、智能三大革命重構汽車產業新業態——新核心技術+新開發模式+新汽車產品+新制造模式+新使用模式+新服務模式+新基礎設施+新產業鏈條，新開發模式、新汽車產品、新制造模式等與涂料行業密切相關。

　　汽車涂裝的新挑戰包括提高涂裝車間生態效率、適應新的汽車結構、智能制造及新生產模式。汽車涂裝技術的發展趨勢為資源消耗及三廢排放減量化（高生態效率化），涂裝工藝通用化、電驅涂裝普及化、整車涂裝模塊化，涂裝技術積累標準化、工藝驗證數字化以及涂裝裝備/產線的模塊化和工廠的數字化、智能化。汽車對涂料業的發展需求不僅在于綠色低碳涂料產品、高品質、新功能涂料產品，而且需要協同汽車新產品開發及訂制化涂裝生產的能力。

　　綜上所述， 汽車的輕量化、電驅化、模塊化、智能制造等給汽車涂裝帶來諸多新課題；適應新汽車及新制造模式需求，持續提高生態效率是汽車涂裝技術發展的必然趨勢；汽車行業和涂料行業的協同發展關系會越來越緊密。

　　報告從“十五五”期間推進新型工業化是關鍵任務、戰略性新興產業高質量發展取得顯著成效、加快打造新的一批戰略性新興產業集群三個部分展開。黨的二十大對推進新型工業化與制造業高質量發展做出重要部署，黨的二十屆四中全會提出建設現代化產業體系，鞏固壯大實體經濟根基。雖然外部環境復雜多變，但我國推進新型工業化具備優勢條件：基礎設施完善、產業體系完整、內需市場龐大、人力資源豐富、經濟體制領先。

　　建設現代化產業體系。堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，推進新型工業化，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國、數字中國。實施產業基礎再造工程和重大技術裝備攻關工程，支持專精特新企業發展，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展。鞏固優勢產業領先地位，在關系安全發展的領域加快補齊短板，提升戰略性資源供應保障能力。推動戰略性新興產業融合集群發展，構建新一代信息技術、人工智能、生物技術、新能源、新材料、高端裝備、綠色環保等一批新的增長引擎。

　　現代化產業體系是中國式現代化的物質技術基礎。堅持把發展經濟的著力點放在實體經濟上，堅持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設制造強國、質量強國、航天強國、交通強國、網絡強國，保持制造業合理比重，構建以先進制造業為骨干的現代化產業體系。

　　培育壯大新興產業和未來產業。著力打造新興支柱產業。實施產業創新工程，一體推進創新設施建設、技術研究開發、產品迭代升級，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展。完善產業生態，實施新技術新產品新場景大規模應用示范行動，加快新興產業規模化發展。前瞻布局未來產業，探索多元技術路線、典型應用場景、可行商業模式、市場監管規則，推動量子科技、生物制造、氫能和核聚變能、腦機接口、具身智能、第六代移動通信等成為新的經濟增長點。創新監管方式，發展創業投資，建立未來產業投入增長和風險分擔機制。

　　在工業母機、儀器儀表、新能源汽車、智能網聯汽車、高端船舶、軌道交通設備、工程機械、機器人、醫療裝備、航空產業、燃氣輪機產業、低空產業、智能檢測裝備等領域，戰略性新興產業高質量發展取得顯著成效。未來，我國還將搶抓高端裝備“三化”發展機遇，打造一批新興產業集群，著力提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平，著力提升重點產業創新發展，著力保障制造業平穩運行。

　　報告從《中國涂料行業“十五五”發展指南及2035年展望》編制背景、起草過程、主要內容及幾個問題展開。“十五五”時期，我國石油化工行業要加快構建新發展格局，以改革創新為根本動力，堅持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設石化強國，努力構建現代化石化產業體系，推動實現質的有效提升和量的合理增長。中國涂料的價值和總量長期均處于世界領先地位，需要進一步提升中國涂料的國際話語權。2024 年全球涂料市場預計價值 2020 億美元，產量達 489 億升，較 2023 年同期價值增長 2.5%、產量增長 0.4%。亞洲地區涂料行業市場占全球市場比重約46%。其中，中國市場占比約29%，在產值和總量方面均處于領先地位。預計2024年至2029年，全球涂料產量復合增長率3%，價值復合增長率5.8%。在重點原材料方面，鈦白粉、氧化鐵系顏料、樹脂和乳液、助劑等也隨著涂料行業的發展而不斷發展，呈現出產量不斷增加的同時，其附加值也在不斷提升。

　　“十四五”時期，中國涂料行業綠色發展成果顯著，環境友好型涂料產品占比達到69.70%。水性工業防護涂料、高固體分溶劑型涂料、粉末涂料、輻射固化等類型產品市場迅速增長，填補了水性建筑涂料市場快速下滑帶來的市場分布空間。產業結構上呈現出工業防護涂料占比快速上升、建筑內外墻涂料占比下滑的趨勢。其中，總體占比增長較快的領域有汽車OEM、海洋工程、船舶、通用防腐、工程機械、集裝箱、粉末涂料等領域。《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十五個五年規劃的建議》為涂料行業指明了發展方向，即涂料行業需在國家現代化建設全局中找準定位，以創新驅動和高質量發展為核心，服務于制造強國、質量強國、美麗中國等戰略目標。具體而言，“十五五”時期涂料行業應主動融入國家重大發展戰略，推動產業升級和結構優化，提高產品的環境友好性和功能性，滿足國民經濟建設和民生對涂料的需求。特別是在新型基礎設施建設、新型城鎮化建設和重大裝備等領域，涂料行業要提供高性能、特種功能的涂料產品，確保產業鏈供應鏈穩定，逐步實現自主可控。

　　結合《建議》的相關內容和涂料行業發展，涂料行業在“十五五”期間將呈現以下趨勢：綠色低碳轉型加速，環境友好型涂料的替代進入攻堅階段；技術創新驅動，產品結構進一步升級，科技創新將成為涂料行業發展的根本動力；產業集中度提高，產業布局更加合理；汽車、船舶、海洋工程、集裝箱、電子等重點下游制造業將穩中有增，為涂料行業的增長提供有力支撐。

　　《中國涂料行業“十五五”發展指南及2035年展望》總體規劃工作由秘書處領導牽頭。組織相關部門、專家和組織等成立工作組，在全行業調研的基礎上，根據專業分工，共同參與編寫。形成各部分分稿23篇，共計約12萬字。主要內容包括了：“十五五”指導思想、發展思路和主要目標，主要任務（提升科技創新能力、推動數字化和智能化轉型、提升綠色低碳發展水平、提升能源資源保障能力、結構調整與轉型升級、加快發展戰略新興產業和布局未來產業、建設世界一流涂料產業、優化海外產能布局，積極參與國際行業治理）、保障措施，以及在產業地位、技術水平、發展模式、全球角色上的2035發展展望。

　　姜利軍會長代表遼寧省化工協會，向本次年會的順利舉辦表示最熱烈的祝賀。遼寧省化工協會成立10余年來，始終致力于凝聚行業力量、推動技術進步與產業協作，目前已匯聚省內生產、銷售、倉儲物流及配套企業120余家，是連接政府、行業與企業的重要橋梁紐帶。本次會議直面行業轉型關鍵，為破解同質化競爭、塑造新優勢指明了方向。遼寧作為重要的老工業基地，產業基礎雄厚，應用場景豐富，正全力打造現代化工與新材料產業集群。涂料產業與裝備制造、汽車、船舶海工等優勢領域關聯緊密，發展前景廣闊。我們期待以此次會議為契機，深化與全國乃至全球伙伴的務實合作，推動更多創新成果在遼轉化落地，共創協同發展新格局。

　　王波理事長在致辭中表示，當前，我國經濟總體保持平穩運行，但具體到化工領域，企業表現分化態勢明顯。以中國中化為例，其資產與營收規模龐大，然而整體利潤表現承壓，反映出行業普遍面臨的挑戰與結構性調整壓力。聚焦至涂料行業，相關數據顯示，今年前三季度產量與主營收入雖同比有所下降，但利潤總額卻實現顯著增長，這清晰地表明我國涂料行業正處于產品結構優化、盈利能力提升的關鍵轉型期。傳統建筑涂料份額調整，工業涂料等領域比重上升，正是結構優化的具體體現。

　　面對行業“內卷”趨勢，本次會議確立“反內卷·強創新·贏未來”的主題，具有極強的現實針對性。觀察市場表現優異的企業，無論是實現園區化、全產業鏈布局從而極致降低運營成本者，還是依靠科技創新開拓新市場、開發新產品者，亦或是部分外資企業聚焦特定領域、深耕細分賽道、強化供應鏈管理并實現逆勢增長者，其成功路徑均指向專業化、精細化與創新驅動。這為行業發展提供了深刻啟示：唯有依靠技術創新，圍繞具體應用場景提供定制化解決方案，方能突破重圍。

　　未來，防腐涂料乃至整個涂料行業的可持續發展，必須堅定不移地走創新之路。這不僅需要終端應用企業的努力，更仰仗上游原料供應商提供具備高技術含量、乃至具有劃時代意義的原創技術支撐。我們堅信，只要全行業團結協作，凝心聚力，共同突破技術與市場瓶頸，必定能牢牢把握時代機遇，在充滿希望的產業前景中乘風破浪，攜手開創防腐涂料行業更加輝煌的明天！

　　劉杰秘書長在致辭中表示，每年一度的中國涂料工業信息年會是我們行業交流互鑒、凝聚共識的重要平臺。過去的一年多，涂料行業面對復雜嚴峻的市場環境和諸多風險挑戰，全行業同仁堅定信心、團結協作、共克時艱，以不懈努力守護行業根基，有效應對下行壓力，基本維持了行業發展的總體穩定。2025年前三季度，我國涂料總產量2768.3萬噸，同比降低5.12%；主營業務收入總額2902.5億元，同比降低1.79%；雖然同比有所波動，但在困難形勢下，行業利潤總額實現了219.7億元，同比增長達到19.71%，展現出較強的韌性和內在發展潛力。當前，行業正處于深刻反思與探尋新路的關鍵時期。面對下游領域變化等結構性挑戰，我們必須堅持穩中求進的工作總基調，在穩住基本盤的前提下，積極尋求突破與發展。

　　昨日召開的防腐分會理事會和專家編委會會議形成了重要共識：科技創新是引領行業發展的根本動力。我們必須堅定不移地依靠科技創新驅動產業升級，運用智慧破解發展難題。與此同時，國家宏觀戰略為我們指明了方向。未來五年乃至更長時期，制造業被提升至前所未有的戰略高度，“中國式現代化”的宏偉藍圖更是對包括涂料在內的各行各業提出了現代化轉型的迫切要求。我們亟需思考，如何使涂料行業與國家現代化產業體系建設的步伐同頻共振，成為產業鏈供應鏈中堅實可靠的一環。

　　著眼未來，我們要著力補齊行業發展短板，大力推進技術工藝的數字化、智能化升級改造，不斷拓展應用領域，提升產品附加值和市場競爭力。希望大家充分利用此次信息年會平臺，深入交流，碰撞思想，匯聚智慧，共同為涂料行業的高質量、可持續發展明晰路徑、貢獻良策。

詳見會議報道：2025年中國涂料工業協會技術專家工作委員會、《中國涂料》編委會會議在遼寧海城成功召開

詳見會議報道：中國涂料工業協會防腐涂料分會第三屆四次理事會召開