基建｜佐敦助力宜賓臨港公鐵兩用長江大橋合攏，與高鐵并行，橫跨長江

　　5月，隨著最后一段鋼箱梁精準安裝到位，宜賓臨港公鐵兩用長江大橋順利合龍。該橋為世界最寬、跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋，預計今年年底正式完成主體工程，2023年實現建成通車。

（圖片來自網絡）

　　世界首座公路和高速鐵路平層布置的橋梁

　　世界最寬的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

　　世界跨徑最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋

　　宜賓臨港公鐵兩用長江大橋由蜀道集團主導建設，四川路橋和中鐵大橋局聯合承建。全長1742.1米，橋面寬63.9米，主跨522米。全橋共計99個鋼箱梁節段，每節長12米，寬63.9米，高5米。單片最大吊裝重量為587噸，總用鋼量約4.7萬噸，相當于6.5座埃菲爾鐵塔。

　　佐敦工業保護涂料為大橋鋼結構部位提供了高端底漆產品，實測證明佐敦產品非常好地適應了超寬大結構帶來的荷載和變形等特殊工況環境，現場拉拔測試表現優異，得到客戶一致好評。

　　此外，大橋涂裝量很大，工期緊且短時間且用貨集中，佐敦開啟成都貨倉備貨模式，確保項目涂料及時、穩定和安全的到貨，客戶對佐敦在特殊時期的涂料保供能力非常滿意。

　　佐敦工業保護涂料還為大橋的涂裝工作提供了更加精準的技術服務。從前期的表面處理、粗糙度和鹽分的控制，到過程中的噴涂、膜厚檢測等，細致入微地關注著每一個涂裝過程，佐敦涂料技術顧問日夜堅守在涂裝現場，只為及時解決涂裝中遇到的問題，緊抓涂裝質量，保障佐敦涂料發揮其最佳防腐效果。

　　*文中部分圖片來源于網絡，版權歸原作者所有。